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VANDERHALL JAPAN

利用可能な最新テクノロジー

エンジンの特徴

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  • ターボチャージャー付き

  • 直接噴射

  • ガソリン駆動

  • 可変バルブタイミング（VVT）

  • デュアル オーバーヘッド カム (DOHC) 設計

  • 直列4気筒(I-4)構成

  • 136 KW / 185 HP 

  • 280 NM

  • 4 直噴シリンダー

6 – オートマチックトランスミッション

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6.11:1のギア比スプレッドにより、走行性能と燃費のバランスに貢献。
クラッチツークラッチのコンセプトにより、最適なシフトタイミングを実現します。
適応シフト制御には自動勾配ブレーキが含まれており、車両が減速または下り勾配で惰性走行している場合に、トランスミッションに低いギアを維持するように命令します。

チューニングされたサスペンション

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F1 からインスピレーションを得たプッシュロッド サスペンションにより、コンパクトなサスペンション設置面積と漸進的な動きを実現します。
インボードサスペンションにより薄型設計が可能
鍛造アルミニウム製コントロールアームにより強度が大幅に向上
不等長のコントロールアームにより、サスペンションの全移動範囲にわたってキャンバーが向上します。

バッテリー保護

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すべての Vanderhall には、最大 200A までの大電流回路を保護および絶縁するように設計された熱回路ブレーカーが装備されています。これらは IP67 に準拠した完全防水です。バッテリーが少しずつ使用されている場合、手動トリップを使用してスイッチをオフにし、回路を絶縁することができます。連続 14 日を超える保管期間にわたってバッテリーを隔離する充電器は現実的ではありません。

同様の長期間の保管中にバッテリーの寿命を保護するために、バッテリートリクル充電器のリード線も含まれています。

日本の都市にぴったり

今すぐ Vanderhall モデルを体験してください

測定

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全長: 143.7 インチ = 3.65 メートル

全幅: 68.9 インチ = 1.75 メートル

全高: 44.9 インチ = 1.14 メートル


日本での運転免許を取得済み

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